قانون استفاده اجباری از  کلاه ایمنی|عوارض عدم استفاده از کلاه کاسکت

رانندگی  کردن موتورسواران، و عدم خرید کلاه کاسکت یکی از معضلات پر دردسر در هر شهری می باشد و فرهنگ‌ سازی و یا افزایش و بالابردن جریمه تأثیر بسزایی در کم شدن و کاهش جریمه های  رانندگی خواهد داشت و کمترین فایده استفاده از کلاه کاسکت و کلاه ایمنی  حفظ جان راکبان موتورسیکلت ها هنگام بروز اتفاق و تصادف است.

مسئولان امر و نهاد های مرتبط کشور تلاششان را بر این گذاشته اند که با وضع قوانین پیشگیرانه و سخت مانند  توقیف موتور سیکلت ها  جریمه کردن  موتورسواران از میزان آسیبها و حوادث تلخ  ناشی از عدم استفاده از کلاه ایمنی و کلاه کاسکت را با کمک پلیس راهور  بکاهند.هیأت وزیران در جلسه مورخ ۱۳۸۴/۴/۲۲ بنا به پیشنهاد مشترک که از طرف  وزارت خانه ‎های کشور، دادگستری، صنایع و معادن و راه و ترابری و به استناد تبصره (۲) ماده واحده قانون استفاده اجباری از کمربند و کلاه ایمنی ـ مصوب ۱۳۷۶ ـ داده شد آیین ‌نامه‌ی اجرایی به تصویب رساندن که مطابق ماده 5 آن آیین‌نامه اجرایی قانون استفاده اجباری از کمربند و کلاه ایمنی ، سوار شدن به موتور سیکلت بدون استفاده از کلاه ایمنی ممنوع است و راکبین موتورسیکلت مکلفند در طول حرکت از کلاه ایمنی  و کلاه کاسکت استفاده نمایند و برابر ماده ششم  آیین‌نامه اجرایی قانون استفاده اجباری از کمربند و کلاه ایمنی ،سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران و وزارتخانه‌های آموزش و پرورش و فرهنگ و ارشاد اسلامی موظفند با همکاری و هماهنگی وزارتخانه‌های کشور، راه و ترابری، بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و بیمه مرکزی ایران و نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران نسبت به ترویج و ارتقای سطح فرهنگ و آموزش‌های عمومی موضوع این آیین‌نامه اقدام نمایند. برابر  ماده هفت آیین‌نامه اجرایی قانون استفاده اجباری از کمربند و کلاه ایمنی وزارت خانه‌ها صنایع و بازرگانی مکلفند نسبت به تولید و تأمین کمر بند و کلاه حسب نیاز ایمنی ‌استاندارد کشور اقدام نمایند .